Keveset autózol? Megéri saját autót tartani?

Milyen utakhoz kell ténylegesen az autó?

Nézd át az elmúlt néhány hónapot, és írj össze egy szokásos hónapot, a hosszú hétvégéket és a ritkább nagy utakat is. A bevásárlás, a gyerekek szállítása, a vidéki családlátogatás és az éjszakai munkába járás más-más megoldást igényelhet. Ne csak kilométert számolj: az indulási idő, az utasok és a csomagok is fontosak.

Minden úthoz keress valóban igénybe vehető alternatívát. Ha nincs megfelelő járat, nem érhető el bérautó, vagy nem tudod megoldani a szükséges üléseket és csomagteret, azt az utat még nem váltottad ki. A hiányzó megoldás helyére ne írj nulla forintot.

Második családi autónál azt vizsgáld, mi marad meg az eladása után. Az első autó biztosítása például továbbra is kiadás, a megnövekedő futása pedig többletköltség lehet. Egy autó eladása nem szünteti meg automatikusan a háztartás összes autós költségét.

Mely költségek maradnak meg kevés használat mellett?

A biztosítás, az alkalmazandó adó, a parkolóhely és az idő alapján esedékes karbantartás nem feltétlenül csökken a futással arányosan. Az MNB gépjármű-finanszírozási tájékoztatója is külön említi az üzemanyagot, biztosítást, adót, szervizt és gumit. Itt a saját számláidat, értesítéseidet és ajánlataidat használd; nincs mindenkire érvényes fenntartási átalány.

A szervizköltség-tervezőben a következő 12 hónap ismert munkáit gyűjtheted össze. A gyári karbantartási tervet és az autó állapotát vedd alapul. A futáshoz rendelt kopásköltség és a külön szerviz- vagy gumisor ne tartalmazza kétszer ugyanazt a munkát.

Csak azt a kiadást számold az eladással megtakaríthatónak, amely ténylegesen megszűnne a vizsgált időszakban. Egy már kifizetett díj, fel nem mondható parkolóbérlet vagy a másik autóhoz tovább használt szolgáltatás kezelése eltérhet. Az alábbi példa egyszerűsítve egy teljes következő évre, a felsorolt kiadások elkerülhetőségével számol.

Példa: évi 3 000 km és egy már meglévő autó

A következő összegek saját, kitalált tervezési adatok, nem egy autótípus mért költségei vagy aktuális díjai. Az autó hitelmentes, az éves futás 3 000 km, az energia 42 Ft/km. Ez például 7 l/100 km és 600 Ft/l feltételezéséből adódhat; a saját értékedhez használd az üzemanyagköltség-kalkulátort.

Pénzkiadás, értékvesztés és tartalék: három külön szám

A példában az éves pénzkiadás havi átlaga 40 500 Ft. Az értékvesztést is tartalmazó gazdasági költség havi átlaga 60 500 Ft. A különbség nem havonta befizetendő számla, hanem az autó értékének saját becsült csökkenése. A 240 000 Ft például 2 000 000 Ft mai érték és 1 760 000 Ft egy év múlva feltételezett érték különbsége lehet.

Az amortizációs kalkulátorban több maradványértékkel is számolhatsz. A régi vételár helyett a mai döntéshez tartozó értékből indulj ki. Ha a becsült érték egyáltalán nem csökkenne, ebben a hitelmentes példában a gazdasági költség is 486 000 Ft lenne.

Ha ezen felül 60 000 Ft-ot félretennél váratlan javításra, az éves pénzigény 546 000 Ft, havi átlaga 45 500 Ft. A meg nem költött tartalék a tiéd marad; nem növeli automatikusan a 726 000 Ft-os gazdasági költséget. Egy későbbi tényleges javítást a megfelelő kiadási sorban kell elszámolni.

Hiteles autónál a pénzkiadáshoz a törlesztés is hozzátartozik. A gazdasági költségben a kamatot és díjakat, valamint az értékvesztést vizsgáld; a hiteltőkét ne add hozzá újra. Eladás előtt a finanszírozótól kérj pontos elszámolást és tájékoztatást a szerződés feltételeiről.

Mennyibe kerülne ugyanaz a közlekedés saját autó nélkül?

Az alternatív terv a szükséges utakat helyettesítse, ne feltétlenül ugyanannyi autós kilométert. A példában azt feltételezzük, hogy az előre összeírt utak bérlettel, néhány taxival és bérautós hétvégékkel megoldhatók. Mindegyik összeg szemléltető: a 10 000 Ft-os havi bérlet és a 30 000 Ft-os hétvégi bérlés sem konkrét szolgáltatói ajánlat.

A táblázat keskeny képernyőn oldalra görgethető.

Bérlés és autómegosztás: a teljes ajánlatot hasonlítsd össze

A napidíj vagy kilométerdíj önmagában nem elég. Kérj az adott időtartamra, útvonalra, kilométerre és utasigényre illő árat. Ellenőrizd az átvételt és leadást, a megengedett használatot, a biztosítás önrészét, a kauciót és a külön felszámított tételeket. Az autómegosztásnál a szolgáltatási terület és a tervezett időpontban elérhető jármű is feltétel.

A wigo díjoldala például külön mutatja az alapdíjat, az időtartamhoz és kilométerhez kötött tételeket, valamint a csomagban foglalt szolgáltatásokat. Ez az ajánlat ellenőrzésének példája, nem szolgáltatói ajánlás vagy országos elérhetőségi állítás. Amit egy csomag már tartalmaz, azt ne számold hozzá ismét.

Ha a környékeden nincs használható autómegosztás, hagyd ki ezt az opciót. A vasút vagy busz és egy-egy bérautó kombinációja is vizsgálható, de csak akkor alternatíva, ha az utolsó szakasz, az átszállások és a hazajutás is megoldott.

Mekkora a különbség, és mi fordíthatja meg?

A 408 000 Ft-os alternatíva a saját autó 486 000 Ft-os éves pénzkiadásánál 78 000 Ft-tal olcsóbb. Ez havi átlagban 6 500 Ft különbség. Az értékvesztéssel együtt 726 000 − 408 000 = 318 000 Ft az éves gazdasági előnye, de ezt nem mind készpénzben takarítod meg.

Ha további négy bérautós hétvégére lenne szükség, és ezek teljes többletkiadása együtt 120 000 Ft lenne, az alternatíva 528 000 Ft-ra nőne. Pénzkiadásban ekkor 42 000 Ft-tal a saját autó kedvezőbb, miközben az értékvesztéssel számolt összevetésben még mindig 198 000 Ft-tal drágább. Ezért érdemes mindkét nézetet megőrizni.

Az autó eladásakor befolyó összeg egyszeri pénzmozgás: a meglévő vagyont váltod pénzre. Ne vond le minden évben az alternatív közlekedés költségéből, és ne számold el a teljes eladási árat az elkerült értékvesztés mellett éves megtakarításként. Az eladás költségeit és az esetleges hitel lezárását külön vedd figyelembe az átállásnál. A felszabaduló pénz hozamával ebben a példában nem számolunk.

Van olyan éves kilométerhatár, amely alatt nem éri meg?

Nincs általános határ. A fixnek vett kiadások több kilométerre oszlanak el, de a több autózás közben növeli az éves energiakiadást. Az alábbi érzékenységi példában kizárólag a futást változtatjuk; a 360 000 Ft-os éves tételek, a 240 000 Ft értékvesztés és a 42 Ft/km energia változatlanok.

A táblázat keskeny képernyőn oldalra görgethető.

Próbáld ki az alternatívát, mielőtt eladod az autót

Ha megoldható, egy szokásos hónapban szervezd meg az utakat úgy, mintha nem lenne saját autód. Jegyezd fel a tényleges jegy-, taxi- és bérleti költségeket, a várakozást és a megoldatlan utakat. A hónapot ne szorozd fel vakon tizenkettővel: add hozzá a nyaralást, ünnepi utazásokat és más ritka igényeket. A próba idején az autó megtartásának kiadásai még nem tűnnek el.

A fenntartási kalkulátorban a fenti példa minden tételét külön add meg, tervezett adatokként: 3 000 km, 42 Ft/km energia, a táblázat hat éves kiadása és 240 000 Ft értékvesztés. A matrica, kilométeralapú kopás, hiteltőke és kamat itt 0 Ft. Előbb a működési, majd a gazdasági nézetet nézd meg. Ha a tartalékot is vizsgálod, külön adj meg 60 000 Ft-ot.

A letölthető munkalapon a megtartás és az alternatív közlekedés adatai mellé írd oda a díjak forrását, az ellenőrzés napját és azt is, mi változna az eladással. Ez üres adatgyűjtő sablon, automatikus számítás nélkül. A kalkulátor a megtartás oldalát számolja; a másik terv összegét a munkalapon összesítsd.

Ha az autó szükséges marad, de a hajtásmódon változtatnál, az otthoni töltés nélküli elektromos autózás útmutatója segít a következő kérdésben. Ha pedig egy javítás miatt kell döntened, a javítás vagy csere hároméves példája a két autós lehetőséget hasonlítja össze.

Munkalap a saját döntésedhez

Töltsd le, és nyisd meg egy táblázatkezelőben. A pontosvesszővel tagolt CSV üres adatgyűjtő sablon, képletek nélkül. Az összegek mellé a forrást és az ellenőrzés napját is írd be.

A cikket a böngésző nyomtatás funkciójával papírra vagy PDF-be mentheted.

Gyakori kérdések

Források és a saját feldolgozás határai

A külső útmutatókból jelölt döntési szempontokat dolgoztunk fel. A magyar forintban megadott példák saját, kitalált számítások; nem piaci átlagok, banki ajánlatok vagy tulajdonosi beszámolók.

Az előkészítéshez és programozáshoz AI-t használtunk. A forrásellenőrzés nem emberi pénzügyi vagy műszaki szakértői jóváhagyás. Szerkesztői elvek · Hibát jelzek